049. LEMAIRE
31 appartements logements sociaux pour personnes âgées et des espaces collectifs

2013 – en cours
Programme:
31 appartements sociaux pour personnes âgées, espaces collectifs, restaurant, services médicaux
Lieu :
Bruxelles (1080)
Client :
Société du logement de la Région de Bruxelles-Capitale
Architectes :
manger nielsen / Atelier De Visscher & Vincentelli
Partenaires :
JZH & Partners / Pointplan / D2S International
Surface:
3200 m²
Montant des travaux :
3.603.000 €HTVA
Crédits :
manger nielsen / ADVV / C. Crisan

Le projet vise à créer 31 logements de résidence-service, combinés avec des structures de soins et de bien-être. Il propose des espaces spécifiquement pensés pour les futurs occupants : des appartements adaptés pour personnes à mobilité réduite et des appartements classiques mais adaptables. De par sa position, le projet Lemaire doit répondre à trois enjeux urbanistiques majeurs : réussir le lien entre les différents gabarits présents, compléter le square afin de le structurer et tisser le lien avec l’héritage que constitue la cité Saulnier. Le projet répond à cette variété dans les gabarits, en lien avec la manière dont les habitants vont vivre le quartier et utiliser le bâtiment au quotidien. L’espace formé par le croisement de l’Avenue Lemaire, Rue Potaerdegat et Saulnier est actuellement un lieu indéfini, un square qui ne dit pas son nom. Le projet complète le tissu urbain et définit le square par le jeu de l’alignement de ses façades, la rehausse dans le gabarit et la manière dont l’entrée et les baies adressent le bâtiment vers le square. Le bâtiment, sa géométrie et le traitement des façades s’articule autour de ces différents gabarits. A l'intérieur, les espaces dédiés au logement sont toujours clairement différenciés des espaces collectifs et respectent ainsi la vie privée des habitants. Les appartements et les studios de qualité sont distribués de manière mélangée dans le bâtiment. Ils correspondent souvent à des étapes ou des modes de vie différents pour les habitants. Les appartements sont fonctionnels et leur organisation est évidente. Les espaces de circulation optimisés bénéficient d’illumination naturelle.